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50 Fehlermodi von Elektromotoren

Anzahl Durchsuchen:0     Autor:Site Editor     veröffentlichen Zeit: 2021-07-17      Herkunft:Powered

50 Fehlermodi von Elektromotoren

Elektromotoren sind von entscheidender Bedeutung, um sicherzustellen, dass Pflanzen reibungslos und effektiv läuft. Wenn man ausfällt, bedeutet dies eine kostspielige Ausfallzeit für die Anlage und erzeugt eine Vielzahl von Sicherheitsrisiken. Es gibt eine Reihe unterschiedlicher Ausfallmodi da draußen, daher kann sich die Lebensdauer eines Motors von zwei bis 15 Jahren erstrecken.


Der Schlüssel bewegt sich von der reaktiven Kategorie der PF-Kurve in die Vorhersagephase. Durch die Verwendung von Ultraschalltechnologie, z. B. der Ultra-Sonde 15.000, können Sie Probleme erkennen, bevor sie anfangen, ernsthafte Schäden im Motor zu schaffen. Da es so viele verschiedene Komponenten in einem Motor gibt, kann ein Fehlermodus an einer Vielzahl von Orten austreten. Es gibt zwischen 8 und 10 Kräften innerhalb eines Motors, jeweils mit eigenen Ausfallmodi, die insgesamt in etwa 50 bringen, sodass Sie sie durch ordnungsgemäßes Adressieren, dass Sie das Leben Ihres Motors erheblich erweitern können.


Motorgehäuse
Ausfälle im Motorgehäuse können von unsachgemäßer Installation, körperlicher Beschädigung, Korrosion und Materialaufbau auftauchen. Während das Motorgehäuse möglicherweise nicht wie eine echte Leistungskomponente erscheinen darf, können diese Mängel letztendlich die Art und Weise auf die Art und Weise auswirken.

Zum Beispiel könnte ein weicher Fuß zu Lagerfehlern, Wellenbiegen und gebrochenen oder rissigen Füßen führen. Dies entsteht, wenn ein Motor, wenn in einer ebenen Oberfläche platziert, nicht alle Füße flach auf der Oberfläche hat. Materialaufbau kann die Betriebstemperatur des Motors erhitzen, was letztendlich zu Beschädigungen an anderen Teilen des Motors führt, wie Lagern.


Motorstator
MOTOR-STATOR FORCLOW-MODIS ergeben sich aus körperlichen Schäden, Kontaminationen, Korrosion, hoher Temperatur, Spannung des Ungleichgewichts, gebrochenen Trägern und Rückspulenburnoutverfahren. Viele Zeiten können diese aus Motorreparaturgeschäften austreten.

Statorausfälle treten aufgrund des Rückkehrburnouts der Wicklungen auf. Dies geschieht oft, bevor der Motor wiederholt werden kann, der Notfallreparaturen erfordert. Aber da die Anlage den so bald möglichen zurückgegebenen Motor benötigen, können sich eilige Reparaturen durch nicht ordnungsgemäßes Erhitzen beschädigen das Gehäuse und der Stator. Dies kann auch zu motorischen Ineffizienzen führen.


Motorrotoren.
Rotoren bestehen aus zahlreichen Schichten von laminiertem Stahl und den Rotorwindungen bestehen aus Stangen aus Kupfer- oder Aluminiumlegierungen, die mit Kurzringen kurzgeschlossen sind. Diese Komponenten können dann durch Therme, körperliche Schäden, Ungleichgewicht, gebrochene Rotorstange, Kontamination AndiMProper-Installation ausfallen.

Körperliche Schäden an Rotoren können sich nach bestimmten Notfallvergleichsaufgaben entwickeln, einschließlich des Lagerersatzes, der Motoraufbauten und während des AdiSassembly- und zum Zusammenbauprozess. Im Allgemeinen werden Motorlager nicht an den Anlagenstandorten und insbesondere auf kritische Geräte geändert.

Imbalaranced Motor Rotors sind üblich, aber dies kann auf Lager viel strasiert. Dies führt letztendlich zu einem Rotor, der Kontakt mit Astator herstellt, und erzeugt einen anderen Ausfallpunkt. Wiederum können nicht ordnungsgemäße RebuildingActics, wie Überhitzung, auch Rotorkomponenten beschädigen.

Durch die Festlegung von Präzisionsbilanzstandards können Sie sicher sein, dass Sie diese Arten von Ungleichgewichtsfehlern verhindern.


Motorlager
Motorlager innerhalb eines Elektromotors können aus unsachgemäßer Handhabung Andstorage, nicht ordnungsgemäße Installation, Fehlausrichtung, unsachgemäße Schmierung, Start- / Stopprozessungen, Verunreinigungen, Überhunglasten und Motorlüfter-Ungleichgewicht auftreten.

Die Kontamination ist einer der größten Gründe für die Tragung von FailurModes. Dies tritt auf, wenn ausländische Verunreinigungen oder Feuchtigkeit in den Lagern in der Regel während des Schmiervorgangs eintreten. Sie können Schritte unternehmen, um während des Nachbearbeitungsprozesses zu verhindern, um sicherzustellen, dass sie aufbewahrt werden.

Es ist auch wichtig, dass Ihr Motor richtig ausgerüstet ist, für den sie ausgewählt wurde. Dies bedeutet, dass die richtigen Lager für seine Anordnung verwendet werden. Motoren, die mit Scheiben oder Kettenrädern eingesetzt werden, die an der Tatshilfe montiert sind, benötigen Walzenlager im Motor, die bei den meisten Stabmotoren üblich sind.

Die Schmierung kann immer eine Hauptursache für das Versagen sein, da es so viele verschiedene Orte gibt, an denen man die Schmierung nicht ordnungsgemäß anwenden kann. Toomuch oder zu wenig Schmierung, zusammen mit der unangemessenen Schmierungform, kann zu vorzeitiger Verschleiß führen. Alle Motorfette sollten bepolyurea-basiert und nicht alle Zweckfette. Man sollte immer das Plug von unten nehmen, damit das alte Fett ordnungsgemäß abgelassen werden kann. Auch Releasevalves können dazu beitragen, Überfetten zu verhindern.

Der UE-Systeme fetten Caddy kann ein großartiges Werkzeug zum Hören des Towhen-Schmierens eines Motors sein.

Motorlager-Dichtungsfehler tendieren dazu, von der Nicht- oder Installation oder Installation aufzubauen.


Motorwelle
Motorwellen-Ausfallmodi treten aufgrund von körperlichen Schäden, unsachgemäßen Fertigung, unsachgemäßer Installation und Korrosion auf. Beispielsweise kann die Installation eines MotorImproperly bestimmte Komponenten wie das Motorgehäuse verursachen, um Ungleichgewicht zu erzeugen.


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